[Оригинал опубликован на onlinemoto.ru. Вы можете комментировать ее тут или там.] ТО на CBR включает в себя:
1. Смену масла и маслянного фильтра.
2. Смену воздушного фильтра.
3. Смена свечей.
4. Настройку карбюраторов (по надобности).
5. Настройку клапанов (по надобности).
В моём случае карбы чистились и настраивались относительно недавно, так что пункт 4 будет излишнем.
Клапана на мотоцикле не делались ещё ни разу (больше 50т км), однако мотор работает как часы. Почитав форумы, узнал что многие вообще никогда не делают клапана на хонды (CBR, VFR) в первые 100т км, типа настройка держится. Самому делать клапана на CBR это геморой, нужен набор шимсов (монеток таких) который дорогой, и работы очень много. Так что клапана я отложил, сам врядли буду делать, когда надо будет поеду в гараж, покамест на пункт 5 забьём
Снимаем сидуху, боковые феринги и воздухозаборники в айр-бокс

Прочитать эту запись целиком » Tags: cbr, Статьи по мотоциклам
|